V sobotu 5. října se na XXV. Závěru sezóny pořádaném klubem SKAM Olomouc ukázala opět i naše historická vozidla. Premiéru po zdařilé renovaci zde měl Wikov 35 z roku 1931, který se přijel ukázat alespoň do místa srazu k olomouckému Globusu. S nevyzkoušeným a nezajetým vozem jsme si do kolony stovky vozidel, která odtud odjížděla na zámek Plumlov zatím ale netroufli. Na nádvoří zámku byla pak uspořádána pro diváky soutěž elegance z níž si opět odvezla jeden z cenných pohárů i naše Tatra 75 Bohemia. Neztrácela se tu ale ani Aero 30 S, které velmi příznivé počasí také moc slušelo. Pro sportovní otevřené historické vozy ze třicátých let minulého století to ale byla letos už vyjížďka opravdu poslední.
V sobotu 21. září se vydaly na prestižní závod historických vozidel do vrchu „Brno – Soběšice“, kterého se účastnilo na 100 automobilů a téměř 200 motocyklů, také dva vozy z Veteran Areny. Oba sportovní automobily, tedy jak Tatra 75 sport, tak Aero 30, cestu do Brna a zpět navíc absolvovaly po vlastní ose.
Mezi čtrnácti aerovkami obdržela naše Aero 30 jako jediná čestné uznání – a také putovní cenu.
Tatra 75 sport s karoserí Bohemia si odvezla nejvyšší uznání v kategorii vozů značky Tatra, kterých se letos sjelo dokonce třicet (včetně několika ze zahraničí)!
Exponáty sice prodělaly 250 km „ostré jízdy“, ale na jejich kráse to nijak neubralo a navíc více než důstojně reprezentovaly naše muzeum.
Vážení přátelé, přinášíme vám několik snímků automobilu Z4 z uplynulého víkendu.
„Zetka“ se účastnila Barum Rally ve Zlíně, kde se stala součástí celé akce, aby připomněla historické souvislosti z baťovského období. Tomáš Baťa junior s podobným vozem Z4 ve sportovní úpravě v roce 1934 na Zlínské osmě zvítězil.
V sobotu 31.8. byla Z4 součástí výstavy v Lázních Luhačovice, kde se pravidelně pořádaly ve třicátých letech automototurnaje a později velmi oblíbené soutěže elegance. Jejich součástí byl jak zrekonstruovaný Jurkovičův dům, tak zrenovované či dochované historické automobily.
Z4 byla dále k vidění také v zámeckém parku v Holešově, kde byla pro návštěvníky uspořádána i jízda zručnosti, kterou Z4 bravurně zvládla.
V sobotu 24.8.2013 proběhl tradiční Svatokopecký okruh, jehož trasa vede po silnicích střední Moravy v okolí krajského města Olomouce. Na okruh vyjeli z našeho muzea vozy: Aero 30, Wikov 40 a Jawa Minor.
Díky skvělému počasí i hojné účasti hodnotíme akci jako velice povedenou!
Středomoravský Klub Automobilistů a Motocyklistů v Olomouci ve spolupráci s naší Veteran Arenou pořádá v sobotu 24. srpna 2013 setkání příznivců historických automobilů a motocyklů spojené s projížďkou po historických tratích Olomoucka.
Setkání je určeno pro majitele automobilů vyrobených před rokem 1945 a motocyklů do roku 1964. Stanovením omezení rokem výroby navazuje pořadatel na historii původního klubu SKAM Olomouc, který po násilném sloučení všech motoristických organizací v jedinou (1939) už po II. světové válce svou činnost neobnovil. Historie závodů v okolí Olomouce spojené s klubem SKAM, který byl založen téměř před devadesáti lety (13. října 1923 v Příkazech), se váže k roku 1924, kdy klub uspořádal svůj první sportovní podnik na rovinaté trati Příkazy-Křelov. Následujícího roku se závod opakoval. I tuto trať při vzpomínkové jízdě účastníci projedou. V roce 1926 uspořádal olomoucký SKAM první závod do vrchu, za jehož trať zvolil okresní silnici z Olomouce na Svatý Kopeček v délce 5 km (nejrychlejšího času dosáhl tehdy Hugo Tichý na motocyklu Indian, mezi automobily byl nejrychlejší Hönisch na Bugatti). Závody se jely ještě v letech 1927, kdy zajel nejlepší čas dne Čeněk Junek a jeho manželka Eliška druhý nejlepší! (V Droždíně je jedna z ulic pojmenována „Elišky Junkové“, na památku této světově proslulé závodnice). V roce 1928 se jel už jen „americký závod do strmého kopce“ v délce 808 metrů přímou pěší cestou k Bazilice Navštívení Panny Marie. (Průměrné stoupání činilo 15,4 % a maximální dosáhlo dokonce 24%. Vítězem se stal olomoucký Hejzlar na AJS, který porazil Tichého na Indianu). SKAM Olomouc pak pořádal spíše už automototurnaje, ale také třeba „motobalový“ zápas, kdy celý klub nastoupil na motocyklech Terrot, které se v Olomouci kompletovaly. Po válce na tuto historii navázala místní odbočka AKRČs a už 25. srpna 1946 na zajímavé trati Samotišky-Droždín-Bukovany-Droždín-Samotišky dlouhé 6 579 metrů uspořádala první poválečný podnik s názvem Svatokopecký okruh. Poslední ročník tohoto čistě motocyklového závodu (už ale pod názvem Kopecký okruh) se jel v roce 1964. Cesta vzpomínkové jízdy povede i po této trati, a proto mají na vzpomínkové jízdě motocykly na rozdíl od automobilů omezení prodlouženo až do roku výroby 1964. Nejslavnějším historickým závodem v okolí Olomouce je ovšem závod do vrchu Ecce Homo. Tento podnik pořádal v období činnosti předválečného olomouckého SKAMu ale jiný moravský klub, který měl sídlo v Brně. Klub MSAC (Mährisch Schlesischer Automobil Club) byl určen na rozdíl od čistě česky zaměřeného SKAMu pouze pro německy mluvící členy. I tuto historii si ale letos připomeneme průjezdem alespoň spodní části ojedinělé původní trati Ecce Homo, která se ostatně jezdí dodnes.
*fotografie z roku 2011
Příznivci auto i moto veteránů se potkají v devět hodin na Horním náměstí v Olomouci v prostoru proti podloubí olomoucké radnice, kde bude do desáté hodiny výstava vozidel. Poté se historické automobily a motocykly vydají v koloně k Veteran Areně v Olomouci na Sladovní ulici. Zde je bude možno ještě nějakou dobu vidět vystavené (cca do 11 hod), neboť teprve odsud pak budou po jednom odjíždět na spanilou jízdu po historických tratích. Cíl akce je v nově otevřené pevnosti FORT XX v Křelově, kde jsou první účastníci očekáváni po čtrnácté hodině. Na 17 hodin je naplánováno předání cen, při kterých se také vzpomene na nedávno zesnulého motoristického historika Jana Lahnera, jenž se výraznou měrou zasloužil na uspořádání této akce.
Přijeďte si se svým veteránem zavzpomínat na slavné doby minulé a předminulé nebo se alespoň podívat na krásná historická vozidla (automobily vyrobené před rokem 1945 a motocykly do roku 1964).
Připravili jsme pro vás velmi zajímavé fotografie z probíhající renovace automobilu Wikov 35 z roku 1932. Automobil je z 90% dokončen, čekají ho funkční zkoušky a doplnění a doladění detailů a některých chromovaných částí. Automobil si budete moci prohlédnout na vlastní oči v muzeu Veteran Arena v průběhu měsíce září.
Naši veteráni si zaslouží tu nejlepší péči!
Po úspěšné soutěži Concours d’Elegance 2013 na zámku Loučeň naše Tatra 75 s karoserií Bohemia putovala do dílny na částečnou opravu karoserie. Sportovní tatrovka se do muzea vrátí v průběhu měsíce září.
Přinášíme vám první díl našeho občasníku s názvem „Provětráváme pavučiny!“. Tentokrát vyjela na krátkou projížďku nádherná Z4 V. série. Automobily Z vyráběla Brněnská zbrojovka.
