POJAZDY HISTORYCZNE

Zapraszamy Państwa do tej wyjątkowej epoki, w którym design aut nie był ograniczony przez dzisiejsze surowe normy i rozporządzenia. W okresie międzywojennym konstruktorzy byli swego rodzaju artystami, którzy mieli całkowitą swobodę twórczą, a idealne formy samochodów były dopiero na etapie poszukiwań.

Serce zbiorów tworzą pojazdy produkcji czechosłowackiej, w szczególności Tatra, Praga, Aero, Škoda, Jawa i Walter. Znajdą państwo u nas również największą całościową kolekcję marki Wikov z Prostějova oraz pojazdów „Z“ produkowanych fabryce Zbrojovka Brno (Zetka). Miłośnicy historycznych motocykli mogą się cieszyć na marki Jawa, Praga, ČZ, Breitfeld & Daněk i Čechie-Böhmerland.

DO NAJBARDZIEJ UNIKATOWYCH CZECHOSŁOWACKICH POJAZDÓW NALEŻĄ

  • Wikov 35 „Kropla“, pierwszy czechosłowacki samochód o aerodynamicznym kształcie
  • Praga Grand Jana Masaryka, w epoce tzw. pierwszej republiki ambasadora w Wielkiej Brytanii
  • Z5 Express, najbardziej luksusowe auto wyprodukowane w fabryce Zbrojovka Brno
  • Tatra 75 Sport (karoseria Bohemia) Hugo Hassa, znanego aktora z czasów tzw. pierwszej republiki
  • Tatra 17 Sport (sportowy wóz Tatra z chłodzeniem wodnym)
  • Praga Piccolo należąca do znanego aktora z czasów tzw. pierwszej republiki – Eman Fiala (Ferenc Futurista)

Niedawno znalazło się u nas również miejsce dla przedwojennych i powojennych angielskich „samochodów dla dżentelmenów“. Są to samochody sportowe i wyścigowe z potężnymi silnikami, które były produkowane w zaledwie kilku egzemplarzach z „szytą na miarę” karoserią. Są one niezwykle rzadko spotykane, na terenie Czech praktycznie nie do zobaczenia.

HISTORYCZNE TELEFONY

Unikalna kolekcja ponad 380 aparatów z epoki zademonstruje gościom rozwój techniki telekomunikacyjnej od XIX wieku aż do lat 70 ubiegłego wieku, do czasów, kiedy słowo „telefon komórkowy“ nie miało jeszcze żadnego zastosowania w praktyce. Na wystawie nie brak również łącznic telefonicznych z epoki czy automatów na monety.

Można obejrzeć telefony na korbkę, której przekręcenie wzywało „telefonistkę z centrali“, telefony z klasyczną tarczą obrotową oraz mnóstwo przyrządów o najróżniejszych kształtach i zastosowaniu.

HISTORIA TECHNIKI

W czasach, kiedy żyli nasi przodkowie, elektryczność nie była wszędzie dostępna, tak jak dzisiaj. Dlatego do napędzania urządzeń takich jak pompy, cyrkularki lub młocarki były stosowane silniki stacjonarne marek Wikov, Slavia, ČKD i inne, które można u nas obejrzeć. Nasza ekspozycja silników prezentuje silniki różnych czechosłowackich producentów, z najróżniejszymi instalacjami zaworów od typu SV aż po DOHC, łącznie ze skrzyniami biegów i podwoziem.