Category: Novinky

Jawa 600 s tovární karoserií z roku 1937.

Připravujeme Jawu 700 na soutěž. Tento automobil je ve vyjímečném původním provozuschopném stavu.

Na značkovém srazu automobilů vyrobených ve Zbrojovce Brno, který se konal o uplynulém víkendu, se objevila také naše Z 4 páté série. Její posádku tvořili renomovaní novináři Helena a Tomáš Hyanovi.

Šéfredaktor prestižního časopisu Automobil Revue si vůz vyzkoušel během poměrně náročné 70 km dlouhé trati, která byla situována do kopců Drahanské vrchoviny. Srazu automobilů Z se účastnilo celkem 22 zetek!

Náš automobil, vyrobený v roce 1936, absolvoval bez problémů nejen celou trať,
ale také cestu po ose do Drahan a zpět. Za víkend s ním tedy novinářská posádka ujela náročných 150km a podle jejich slov si jízdu náramně užila.

Mimochodem silueta Z4 V. série, né nepodobná našemu muzejnímu vozu, se objevila
také na krásné plaketě, kterou obdrželi všichni účastníci srazu.

O uplynulém víkendu proběhla prestižní soutěž elegance v Lázních Piešťanech.

Na akci, která navazuje na tradici založenou už ve třicátých letech minulého století,
se po vlastní ose vypravily tři automobily z Veteran Areny:

– Tatra 75 sport s karoserií Bohemia, vyrobená v roce 1934
– Wikov 40, zakázkový kabriolet z roku 1936
– Praga Piccolo P35 s karoserií od firmy Sodomka, vyrobená v roce 1940.
Během víkendu tak tyto vozy ujely každý přes 650 km.

Nejen že celou trasu absolvovaly bez problémů, ale ze Slovenska si nakonec dovezly všechny tři účastnickou cenu. Velký zelený kabriolet Wikov 40 získal ještě zvláštní ocenění: Cenu prezidenta AHV SR Juraja Porázika.

Na výstavě Chateau Loučeň Concours d’Elegance získal náš Wikov 40 s otevřenou zakázkovou luxusní karoserií cenu odborné poroty „Wikov Award 2015″, určenou pro nejelegantnější vůz značky Wikov na Chateau Loučeň Concours d’Elegance.

O uplynulém víkendu proběhla v rozsáhlém parku zámku Loučeň už třetí prestižní výstava veteránů pod názvem Chateau Loučeň Concours d’Elegance.

Při minulém ročníku (2013) předvedla Veteran Arena dva své vozy – sportovní
Tatru 75 s karoserií Bohemia a luxusní kabriolet Tatra 17/31.

Výstavy se letos účastnilo na 85 exkluzivních automobilů renomovaných značek jako Bugatti, Hispano Suiza, Mercedes Benz, Jaguar, Deusenberg, Ferrari, Maserati a další. Letošní ročník byl však věnován zejména dvěma domácím značkám Škoda a Wikov.

Mezi sedmnácti vybranými wikovy byly i čtyři vozy z Veteran Areny:
– nejstarší dochovaný Wikov 4/16 – prototyp z roku 1925
– Wikov 35 Conduite Interieure s tříbarevnou dvoudveřovou karoserií typu „Labuť“
z roku 1931
– Wikov 35 „Kapka“, první československý aerodynamický vůz představený na autosalonu v roce 1931, který byl po velmi náročné renovaci (dostavba karoserie na původním podvozku) na této akci poprvé veřejně prezentován
– Wikov 40 s otevřenou zakázkovou luxusní karoserií, jenž zde obdržel cenu odborné poroty „Wikov Award 2015“, určenou pro nejelegantnější vůz značky Wikov na Chateau Loučeň Concours d’Elegance

Automobily Wikov vyrobené v meziválečném období v nedalekém Prostějově ostatně
zaujímají významnou část sbírky Veteran Areny, která v současné době vlastní nejrozsáhlejší kolekci této prestižní domácí značky.

O uplynulém víkendu (8. a 9. května) se naše Z4 V. série z roku 1936 účastnila
17. Helfštýnského okruhu, který letos měřil přes 100 km.

Soutěž byla už tradičně vypsána pro vozidla do r.v. 1939, přičemž se mohlo účastnit vždy po jednom stroji daného typu příslušné značky.

Mezi 120 vozidly byly nakonec i tři Zetky (Z 18, Z4 III. série a naše Z4. V. série), které
i s ostatními veterány obdivovali diváci v Lipníku nad Bečvou, Přerově, Kelči, v lázních Teplice nad Bečvou a nakonec i na samotném hradě Helfštýn.

Květnová nadílka nových vozů pokračuje červeným Aero 50 z roku 1938:

Do naší expozice jsme přidali nové automobily Aero a Jawa, oba z roku 1939:

Aero 50 se zakázkovou karoserií Sodomka

Jawa 600 se zakázkovou karoserií Sodomka

Pro všechny příznivce máme skvělou zprávu – již je možné objednávat trilogii o historii automobilky Wikov. Knihu objednávejte u logistického partnera zde

Exkluzivní třídílná publikace mapující historii automobilky Wikov

• dohromady přes 850 stran
• více než 2000 fotografií včetně dochovaných vozů
• včetně kartonového obalu
• velký formát 238x310mm
• doprava po ČR zdarma

WIKOV

Továrna automobilů, díl I.

První díl podrobně popisuje vznik samostatného automobilního oddělení v továrnách na stroje Wichterle & Kovářík, a. s., Prostějov. Mapuje osudy obou rozvětvených rodin zakladatelů továrny a zobrazuje i jejich architektonicky hodnotná rodinná sídla. Tento díl se také zabývá industriální architekturou naší kdysi největší továrny na výrobu zemědělských strojů. Čtenář se poté dozví, co vedlo tuto továrnu ke zřízení samostatného automobilního oddělení a co všechno předcházelo prvnímu vyráběnému typu vlastního automobilu Wikov 7/28. Jeho vývoj a chronologická výroba je zde také podrobně popsána. V závěrečné samostatné kapitole tohoto dílu je zachycen i kompletní průřez výrobou zemědělských traktorů Wikov.

WIKOV

Továrna automobilů, díl II.

Druhý díl plynule navazuje na první část v roce 1930 dalšími vyráběnými typy automobilů Wikov 35 a 40. Zmíněny jsou samozřejmě i prototypové řady Wikov 70 a Baby, včetně podrobného popisu prvního československého aerodynamického automobilu Wikov 35 Kapka. Tento díl obsahuje také informace o výrobě nákladních jedenapůltun Wikov. Samostatnou kapitolu pak tvoří kompletní sportovní úspěchy dosažené s automobily Wikov a popis závodních vozů.

WIKOV

Továrna automobilů, díl III.

Třetí díl je vyvrcholením celé publikace, neboť jsou zde podrobně popsány osudy většiny dochovaných vozů Wikov, kterých je tu zmapováno více než padesát. Ty jsou chronologicky řazeny dle typů a výrobních čísel. Vše je doprovázeno původními i současnými fotografiemi dochovaných vozů a informacemi od jejich nynějších a nezřídka i minulých majitelů. V závěru jsou také fotografi e automobilů Wikov, které možná na své objevení v zastrčených stodolách teprve čekají.

Nedělitelná publikace sestává ze tří samostatných dílů v kartónovém obalu. Celkově na více než 850 stranách formátu 238×310 je text doprovázen dobovými, z větší části dosud nepublikovanými fotkami a obrázky, kterých je i s novými fotografiemi dochovaných vozů přes dva tisíce.

Objednávejte zde